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       交通運輸部2月4日在北京召開2015年全國高速公路電子不停車收費聯(lián)網(wǎng)工作推進會。目前，全國ETC系統(tǒng)用戶數(shù)量已突破1400萬人；2015年將實現(xiàn)全國29個省份ETC基本聯(lián)網(wǎng)，主線收費站ETC覆蓋率達到100%。

        去年12月，京津冀、蘇浙滬皖等14個省市實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運行，ETC覆蓋范圍達到了5.2萬公里高速公路，接近全國高速公路總里程的一半，建成了6659條ETC專用車道、發(fā)展ETC用戶909萬人。聯(lián)網(wǎng)運行1個月以來，聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內(nèi)跨省ETC交易量高達1000萬輛次、交易金額6.5億元，彰顯了人們的跨區(qū)域出行需求和ETC的良好效益。

　　馮正霖接受記者采訪時表示，實施全國ETC聯(lián)網(wǎng)，是交通運輸行業(yè)智慧交通建設的重要內(nèi)容之一。ETC技術應用，將會加快改變現(xiàn)行占主導地位的人工收費模式，提高通行效率的同時，節(jié)約管理成本，改善管理水平。

　　隨著全國ETC聯(lián)網(wǎng)的鋪開，其效用將不僅僅體現(xiàn)在提升收費效率上，ETC系統(tǒng)首次將公路管理的信息終端延伸到了車輛，架起了路與車之間專用的信息通道，實現(xiàn)了人、車、路的信息交互，具備了運行信息采集和個性化信息服務的基礎。這使得路網(wǎng)管理有了全新的手段和平臺，將極大地促進公路交通服務轉(zhuǎn)型升級。此外，安全可靠的系統(tǒng)保障、以車輛為基礎單元的龐大網(wǎng)絡和海量的運行數(shù)據(jù)，還可為交通運輸行業(yè)在路網(wǎng)規(guī)劃、運行監(jiān)測、出行服務等工作的開展提供強有力的技術支撐。

　　雖然2014年我國成功實現(xiàn)了東中部14個省市的ETC聯(lián)網(wǎng)運行，但距離2015年29個省份聯(lián)網(wǎng)的目標還有較大的差距。“剩下的15個省份主要集中在中西部地區(qū)，基礎條件薄弱，還要做大量測試工作，技術和人員培訓都需要加強，今年將是全國ETC聯(lián)網(wǎng)工作的攻堅年。”交通運輸部公路局副局長王太分析說。

　　為了確保全國ETC聯(lián)網(wǎng)目標實現(xiàn)，馮正霖表示，要充分調(diào)動收費公路經(jīng)營管理單位的積極性，加大資金、技術和人力投入，集中力量對ETC車道設施、清分結(jié)算系統(tǒng)、客戶服務體系進行建設和全面升級改造，確保主線收費站ETC覆蓋率達到100%、匝道收費站覆蓋率超過90%、客服網(wǎng)點覆蓋到縣級行政區(qū)等目標任務完成。

　　在拓展用戶規(guī)模方面，馮正霖表示，一方面要不斷降低用戶安裝使用成本，加快發(fā)展ETC用戶規(guī)模；另一方面，ETC系統(tǒng)是典型的資金流、信息流結(jié)合體，要尋求優(yōu)勢合作，不斷提升ETC系統(tǒng)服務功能和服務效率，創(chuàng)造更多使用便利，以此吸引發(fā)展用戶。



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